Question Problem mit der Y-Achse

Ein Tip an Rande für diejenigen die immernoch Probleme mit dem Riemen haben sollten.
Zieht auf die Lager ein Stück Rohr, das einigermaßen stramm aufsitzt. Nun schleift ihr das Rohr zu den Rändern etwas ab, das der Durchmesser in der Mitte am größten und zu Rand hin abfällt.
Ein Riemen, egal wie breit hat immer dass Bestreben auf die höchste Stelle zu laufen. Durch das ballige Rohr wird der Riemen genau in der Mitte "gehalten".

Hmmm...und warum dreht Stepcraft die Rollen nicht gleich "ballig" wenn das ein bekanntes Problem ist?
oder liefert einen balligen Überzieher mit weil man ja erst die Teile aufbrauchen muss die schon hergestellt sind?


Willy

da stimm ich dir zu, Thomas. Das Problem hab ich nämlich auch nicht.
Aber wenn es zu Problemchen kommen sollte, sollte man sich zu helfen wissen.
laut meiner Devise : Dumm darf man sein, nur merken darf`s keiner.

Moin zusammen,

ich hab da immernoch ein Problem bei der Y-Achse meiner 600er.

Thema Eilgang z.B. bei Nullpunktfahrt.

Nach der Refferenzfahrt möchte ich die Maschinen an den Nullpunkt fahren. Problem: im Eilgang "hängt" die Maschine immer wieder zwischendrin. D.h. der Motor "rutscht durch". Der Riemen steht und die Position ist natürlich weg.
Passiert nur im Eilgang und zu 98% nur in eine Richtung(!?). Haben die Rollen jetzt sogar mit einem Laser "eingemessen". Das Problem ist aber immernoch da und sehr nervig.

Jede Idee was es noch sein könnte ist echt wilkommen

Wie weit draussen wäre die Idee: Maschine muss erstmal vernünftig eingefahren werden (Zeit=?) und evtl. die Geschwindigkeit vom Eilgang auf 20mm/s (oder 15mm/s?) runter setzten?

Danke

Wie hast Du denn die Einstellung auf 1kg Zugkraft gemacht? Vielleicht ist die ja etwas zu hoch. Wenn dann noch die Spindel an einer Stelle etwas schwergängiger ist, reicht führt die Summe der Kräfte dazu, dass der Riemen durchrutscht?

Also ich würde bei der Y-Achse mal etwas Spannung rausnehmen.

Wie kann denn der Riemen durchrutschen?
Bei mir bleibt eher der Motor stehen (knurrt)

Mach die M6er Schrauben lose und entferne zumindest die Pulverbeschichtung in den Bohrungen.
Hat bei mir auch geholfen, nachdem ich etwas nachgefeilt habe (s. mein Thread)

Ols-Papa

Ich hatte das auch, die 6mm Schrauben lösen das Portal nach hinten fahren und dort die Schrauben festziehen, dann das Portal nach vorne fahren und dort die Schrauben anziehen und damit war es bei mir gut.

Das Problem mit der blockierenden Y Achse hat sich bei mir mit allen hier beschriebenen Maßnahmen nicht beseitigen lassen. Ich hatte außerdem den Eindruck, dass das Laufgeräusch der Y achse sich erheblich von dem der anderen Achsen unterschied.
Um es kurz zu machen: bei mir lag das Problem in den hinteren Lagern der Y Spindeln. Ich hatte die Sicherungsmuttern wohl zu fest angezogen und damit eines der Lager gekillt. Nach Einbau von zwei neuen Lagern, die nur vorsichtig (bis kein Spiel mehr zu spüren war) festgeschraubt wurden, läuft meine 300er wie geschmiert. Die Spannung von 1kg in jeder Schiene scheint den Antrieb überhaupt nicht zu stören. Das Laufgeräusch der Y Achse ist sauber und alle Achsen sind Spielfrei

Eins kann ich ausschließen: Die Lager sind nicht durch. Dafür aber der eh schon wackelig USB Anschluss. Sobald der Ersatz da ist versuch ich das neu anziehen der Schrauben.

Danke erstmal

Tach

nachdem ich meine 600er seit September mehr schlecht als recht betrieben habe und so ziemlich ALL dieselben Probleme hatte wie hier beschrieben, habe ich mich gestern an die Fa. STEPCRAFT gewendet.
Nach einem Telefonat und kurzentschlossener fahrt nach Iserlohn muss ich leider sagen das einige hier beschriebene Maßnahmen zu geteiligen Ergebnissen geführt haben. (ich kanns behaupten denn ich habe sie ausprobiert )

Daher sollte man:

A. alle Schrauben sollte man gemäß der Anleitung auch entsprechend ohne irgendwelche Unterlegscheiben
"fest ziehen"! (auch die der Spindelaufnahme)

B. Die Löcher etweder ausfeilen oder aufbohren, denn die Pulverbeschichtung kann zum minimalen Verzug der
Laufschienen führen. (ebefalls in der Anleitung aufgeführt)

C. Zum Schmieren sollten nur geeignete Schmiermittel verwendet werden (das musste Herr Wedel heute leidvoll
ertragen denn ich hatte alles "schön dick mit Fett eingeschmiert" ) auch dieses "falsche"
Schmiermittel war ein Teil in der Fehlerkette

D. Beim Aufbau der Y Achse sollte/muss auf jeden Fall darauf geachtet werden das alles aber auch wirklich alles
Spielfrei montiert wird und die Laufbuchsen mit Vorspannung in die Laufschienen eingebracht wiird.
(habe auch gezeigt bekommen wie das ganze auf 1 KG getestet wird: Z Achse aufbauen Laufrollen montieren und
einseitig in Laufschiene; diese wiegt in etwa 1 KG, einstecken nun die Rollen soweit spannen bis Laufschiene beim loslassen mit leichem Schubs geradeso nach unten gleitet)

Dies sind all die Punkte die Herr Wedel für mich nachgearbeitet hat und ich dachte ich hätte mich da strikt an die Anleitung gehalten

Alleine die genaue "neu Montage" der Y Achse hat dazugeführt das mein Motor nicht x beliebig aus steigt wie
vorher, und nach meiner Heimkehr bei sofortigen Test auch in jeder Geschwindigkeit ohne Stepfehler oder Ausfall und Temperartur unabhängig 45 Minuten problemlos fräste.

DAHER KANN ICH HIER JEDEM DER PROBLEME MIT EINER DER ACHSEN HAT NUR DEN TIP GEBEN ALLES AKRIBISCH ZU ÜBERPRÜFEN

VIELEN DANK an die Firma STEPCRAFT besonders an den Schmierfettgeplagten Herrn Wedel für den super Support.

Ich hoffe ich bin mit dem Beitrag keinem auf die Füße getreten denn das ist nicht meine Absicht.

Gruß Jörg

Hallo Jörg, danke für den Bericht.


Du bist der beste Beweis dafür, das wenn man sich auch an die Anleitung hält, alles passt.

Das es bei anderen trotzdem probleme geben kann ist klar aber man sieht das die meisten wirklich eigenverschulden sind

Ich freue mich für dich, das jetzt alles funktioniert